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    空冷器的裝置有什么要求呢?

      空冷器原本在后置發動機的客車上應用較多的裝置,近來不少卡車上也開始裝配這個裝置。這個裝置能起到減少干燥器進氣溫度,使干燥器工作,從而使得整個制動氣路都得到干燥的壓縮空氣。增加各泵閥的壽命,以免冬季結冰影響行車安全,但冷卻器安裝和管路設計不當也是存在風險的。

      壓縮空冷器是對來自空壓機的高溫壓縮空氣進行降溫的裝置,就和螺旋管的作用是一樣的,都是起到降溫的作用。冷卻器的優點是冷卻作用好,并且位置布置比較靈活。規避由于干燥器進氣溫度過高引起的干燥器效率下降,使得濕潤的進入氣路冷凝成水造成泵閥的損壞,在冬季會引起結冰使得制動失效,嚴重影響行車安全。

      雖說冷卻器是個好東西。通常冷卻器都安裝在氣泵到干燥器之間的管路上,如果這段管路過短,在車輛用氣量比較大的時候也會使冷卻器負荷過大,達不到預期的效果,使得干燥器不能發揮作用。在低溫地區就有可能導致管路結冰影響氣路的通氣。

      如果在冬季,冷卻器內未排凈的水是有結冰的風險的,這個現象在空氣較濕潤的西南地區會比較濕,并且多數集中在冬季山區海拔變化較大,氣溫從高到低變化的時候。這時候如果冷卻器結冰堵塞氣路不過氣,那么我們的氣源將失去作用,這個帶來的后果恐怕不說大家都很清楚。

      現在很多車型都配置了冷卻器這個裝置,但是大家在使用的過程中多注意觀察,如果發現有風險的存在應當聯系服務站以尋求解決的途徑和辦法。

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